Polestar 2 में एंड्रॉइड अपनी नसों में चल रहा है

पिछले साल Google I / O 2018 में, हमने एक कार के लिए Google के विज़न की जाँच की, जो आपके फ़ोन से केवल सामग्री को स्ट्रीम नहीं करती थी, यह एंड्रॉइड को उसके डीएनए के एक भाग के रूप में उपयोग करती थी। उस समय, Google ने इस एंड्रॉइड ऑटोमोटिव सिस्टम के साथ कुछ अलग-अलग कारों को वापस ले लिया है, जिसमें दिखाया गया है कि Google ऐप पारिस्थितिकी तंत्र आपके ड्राइविंग अनुभव के अधिक एकीकृत हिस्से के रूप में कितना उपयोगी हो सकता है। जबकि वे नए प्लेटफॉर्म के लिए शुरुआती दिन थे, हम अंत में वोल्वो के स्वामित्व वाले पोलस्टार से एक लक्जरी ईवी के रूप में, मांस में उस पहल के फल को देख रहे हैं।

पोलस्टार 2 कंपनी का एक नया इलेक्ट्रिक वाहन है, जिसे टॉप-एंड टेस्ला मॉडल 3 या लो-एंड टेस्ला मॉडल एस के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बनाया गया है। ईवी की बैटरी में अनुमानित 275 मील की रेंज है और 408 अश्वशक्ति उत्पादन कर सकते हैं, यह एक बहुत मजबूत प्रतियोगी ईवी बाजार पर।

इस कार का सबसे रोमांचक हिस्सा हालांकि यकीनन इसके नए एंड्रॉयड ऑटोमोटिव प्लेटफॉर्म का उपयोग है। एंड्रॉइड ऑटोमोटिव और पुराने एंड्रॉइड ऑटो के बीच अंतर को नोट करना महत्वपूर्ण है। जबकि एंड्रॉइड ऑटो वास्तव में आपके फोन की सामग्री को एक संशोधित प्रारूप में कार के लिए स्ट्रीमिंग कर रहा है, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव जमीन से ऊपर और कार पर ही चल रहा है। एंड्रॉइड ऑटो किसी भी कार के लिए एक बढ़िया अतिरिक्त है, लेकिन इसमें एक स्मार्टफोन की आवश्यकता होती है, जिसमें सभी सीमाएं होती हैं। एंड्रॉइड ऑटोमोटिव के साथ कारें Google के सभी एप्लिकेशन और सेवाओं को आपके स्मार्टफ़ोन से स्वतंत्र रूप से एक्सेस कर सकती हैं, जो एक रोमांचक संभावना है।

Google अभी भी वास्तव में परीक्षण कर रहा है कि ऑनबोर्डिंग प्रक्रिया कैसे काम करेगी, लेकिन जब कोई उपयोगकर्ता कार प्राप्त करता है, तो वे केवल अपने Google खाते में साइन इन करने में सक्षम होंगे और उनकी सभी Google एप्लिकेशन, सेवाओं और डेटा तक पहुंच होगी। यदि कोई उपयोगकर्ता अपनी कार को अपने Google खाते से कनेक्ट नहीं करना चाहता है, तो उसे या तो नहीं करना है। Google मैप्स और Google सहायक जैसे एप्लिकेशन साइन-इन के बिना ठीक काम करेंगे, जब आप लोगों को अपना ईवी उधार लेने देंगे।

डेवलपर्स को हार्ड-कोड एंड्रॉइड ऑटोमोटिव संगतता की आवश्यकता होगी

दुर्भाग्य से, सभी एंड्रॉइड ऐप मूल रूप से ऑटोमोटिव प्लेटफॉर्म पर काम नहीं करेंगे। डेवलपर्स को प्लेटफॉर्म के साथ काम करने के लिए अपने ऐप के कस्टम संस्करण बनाने होंगे, जो समझ में आता है जब आप विचार करते हैं कि उपयोगकर्ता मोबाइल फोन की तुलना में अपनी कारों के साथ कैसे बातचीत करते हैं।

Spotify कस्टम एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ऐप बनाने वाले पहले में से एक है, और यह बहुत अच्छा काम करता है। एल्बम और ट्रैक इंटरफ़ेस बड़े और बातचीत करने में आसान है, और आप आसानी से बड़े बटन के साथ पटरियों को बदल सकते हैं, या केवल सहायक को एक विशिष्ट गीत चलाने के लिए कह सकते हैं।

Google असिस्टेंट एंड्रॉइड द्वारा चलाई जाने वाली कार में भी बहुत अधिक शक्तिशाली है क्योंकि यह कार की मुख्य कार्यक्षमता को नियंत्रित कर सकती है, बनाम चीजें केवल आपका फोन ही कर सकता है। एसी चालू करना चाहते हैं? सहायक आपके लिए ऐसा कर सकता है। खिड़कियों को लुढ़कना चाहते हैं? यह वह भी कर सकता है। ड्राइविंग करते समय वॉयस इनपुट शायद सबसे अच्छा इनपुट तरीका है, क्योंकि न केवल यह आंखों से मुक्त है, यह स्पर्श से भी मुक्त है।

क्योंकि पोलस्टार 2 एंड्रॉइड द्वारा चलाया जाता है, यह वाहन के पहलुओं को प्रति-उपयोगकर्ता आधार पर समायोजित कर सकता है। एक पति या पत्नी लंबा है और परिवेश के तापमान को थोड़ा गर्म पसंद करता है? पोलस्टार 2 कार के कोनों में नेस्टेड चार ब्लूटूथ एंटेना के साथ ड्राइवर की सीट की ओर चलने वाले उपयोगकर्ता को पहचान लेगा और तदनुसार समायोजित करेगा। उपयोगकर्ताओं को अब हर बार ड्राइव करते समय मैन्युअल रूप से सेटिंग में बदलाव नहीं करना पड़ेगा - कार के पास अपनी अनोखी कस्टम सेटिंग्स होंगी, जिस समय वे ड्राइव करने के लिए बैठते हैं।

पोलस्टार ने अनुभव को यथासंभव सहज बना दिया है

अपने ऐप के माध्यम से प्रति-चालक अनुकूलन के उपयोग को चलाने के लिए, पोलस्टार उपयोगकर्ताओं को अपने फोन को पावर बटन के रूप में उपयोग करने की अनुमति दे रहा है। दिलचस्प बात यह है कि वाहन में कोई वास्तविक पावर बटन नहीं है। कार एक वायरलेस फोब के साथ आती है, लेकिन आप बस कार में प्रवेश कर सकते हैं और ड्राइव कर सकते हैं। ड्राइवर की सीट में विशेष दबाव सेंसर का उपयोग करके, पोलस्टार जानता है कि आप कब ड्राइव करने के लिए तैयार हैं, और क्योंकि कोई स्टार्टअप या इंजन शोर नहीं है, ऐसा लगता है जैसे कार वास्तव में कभी बंद नहीं थी।

Polestar 2020 में Polestar 2 की शिपिंग शुरू करने की उम्मीद कर रहा है और बेसलाइन मॉडल के लिए EV सब्सिडी से पहले 63,000 डॉलर खर्च करने का लक्ष्य रखता है। यह उस मॉडल के आधार पर बहुत अच्छा मूल्य लगता है जिसे हमने आज देखा था, और हम इसे संभावित टेस्ला खरीदारों के लिए काफी आकर्षक लग रहे थे।